Bisiklet almak isteyen \u00e7o\u011fu ki\u015fi ara\u015ft\u0131rmaya vites say\u0131s\u0131 ve jant \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcyle ba\u015flar, oysa bu iki bilgi karar\u0131n en sonunda gelir. Do\u011fru bisiklet, \u00f6ncelikle nerede kullan\u0131laca\u011f\u0131na g\u00f6re belirlenir: \u015fehir i\u00e7indeki asfalt bir g\u00fczerg\u00e2hla orman patikas\u0131 bamba\u015fka geometriler, lastikler ve fren sistemleri gerektirir. Yanl\u0131\u015f kategoriden al\u0131nan bir bisiklet, ne kadar pahal\u0131 olursa olsun k\u0131sa s\u00fcrede balkona kald\u0131r\u0131l\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
\u015eehir bisikletleri dik oturu\u015f pozisyonu, geni\u015f sele ve \u00e7amurluk gibi donan\u0131mlarla g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m i\u00e7in tasarlan\u0131r. Trafikte \u00e7evreyi g\u00f6rmeyi kolayla\u015ft\u0131rd\u0131klar\u0131 i\u00e7in k\u0131sa mesafelerde en konforlu se\u00e7enektir; buna kar\u015f\u0131l\u0131k a\u011f\u0131rd\u0131r ve yoku\u015fta zorlar.<\/p>\n\n\n\n
Da\u011f bisikletleri kal\u0131n di\u015fli lastikleri ve amortis\u00f6rleriyle bozuk zemine g\u00f6re yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u015eehirde kullan\u0131ld\u0131klar\u0131nda amortis\u00f6r pedal g\u00fcc\u00fcn\u00fcn bir k\u0131sm\u0131n\u0131 yutar ve kal\u0131n lastikler asfaltta gereksiz diren\u00e7 yarat\u0131r; yani arazi donan\u0131m\u0131 d\u00fcz yolda avantaj de\u011fil y\u00fck h\u00e2line gelir.<\/p>\n\n\n\n
Yol bisikletleri ince lastikleri ve hafif g\u00f6vdeleriyle uzun mesafede h\u0131zl\u0131d\u0131r ama kald\u0131r\u0131m ve \u00e7ukur affetmez. \u0130kisinin aras\u0131n\u0131 arayanlar i\u00e7in \u00fcretilen \u015fehir-tur bisikletleri, hem asfaltta hem stabilize yolda dengeli bir performans sunar ve ilk bisiklet olarak \u00e7o\u011fu ki\u015fiye uyar.<\/p>\n\n\n\n
Bisikletin bedeni, jant \u00e7ap\u0131yla de\u011fil kadro \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcyle belirlenir. Jant \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fc da\u011f bisikletlerinde genellikle 26, 27,5 ya da 29 in\u00e7, \u015fehir ve yol bisikletlerinde ise \u00e7o\u011funlukla 28 in\u00e7tir (700c) ve yaln\u0131zca tekerlek boyutunu anlat\u0131r; kadro \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fc ise s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn boyuna g\u00f6re se\u00e7ilen g\u00f6vde b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcd\u00fcr ve konforu as\u0131l belirleyen budur.<\/p>\n\n\n\n
Pratik bir kontrol y\u00f6ntemi vard\u0131r: bisikletin \u00fczerine ayakta binildi\u011finde, kas\u0131k ile \u00fcst boru aras\u0131nda yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7 d\u00f6rt parmak bo\u015fluk kalmal\u0131d\u0131r. Bu bo\u015fluk yoksa kadro b\u00fcy\u00fck, a\u015f\u0131r\u0131 fazlaysa k\u00fc\u00e7\u00fckt\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n
Sele y\u00fcksekli\u011fi de s\u0131k yap\u0131lan hatalar\u0131n ba\u015f\u0131nda gelir. Pedal en alt noktadayken diz tamamen kilitlenmemeli, hafif bir k\u0131r\u0131kl\u0131k kalmal\u0131d\u0131r. \u00c7ok al\u00e7ak sele diz a\u011fr\u0131s\u0131n\u0131n, \u00e7ok y\u00fcksek sele ise kal\u00e7a sallanmas\u0131n\u0131n en yayg\u0131n nedenidir.<\/p>\n\n\n\n
Yirmi bir vites, yedi vitesten mutlaka daha iyi demek de\u011fildir. Vitesin i\u015fi h\u0131z\u0131 art\u0131rmak de\u011fil, farkl\u0131 e\u011fimlerde pedal direncini dengelemektir. D\u00fcz bir \u015fehirde ya\u015fayan biri i\u00e7in yedi sekiz kademe fazlas\u0131yla yeterlidir ve daha az bak\u0131m gerektirir.<\/p>\n\n\n\n
Fren taraf\u0131nda iki ana grup vard\u0131r. V fren ekonomiktir, bak\u0131m\u0131 kolayd\u0131r ve kuru havada yeterli tutu\u015f sa\u011flar. Disk fren ise \u0131slak ve \u00e7amurlu ko\u015fullarda belirgin \u015fekilde daha g\u00fcvenlidir; hidrolik olanlar\u0131 daha az kuvvetle daha g\u00fc\u00e7l\u00fc frenleme verir.<\/p>\n\n\n\n
Ya\u011fmurlu bir iklimde ya da ini\u015fli bir g\u00fczerg\u00e2hta kullan\u0131lacaksa disk fren, \u00fczerine \u00f6deme yap\u0131lmaya de\u011fer ilk \u00f6zelliktir. \u00c7ocuklar i\u00e7in al\u0131nacak modellerde ise fren kolunun k\u00fc\u00e7\u00fck ele uymas\u0131, sistemin t\u00fcr\u00fcnden daha \u00f6nemlidir. Ya\u015f gruplar\u0131na g\u00f6re se\u00e7enekleri \u00e7ocuk bisikleti<\/a> kategorisinde bulabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n Kask, bisiklet b\u00fct\u00e7esinin i\u00e7inde d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclmesi gereken bir kalemdir. Do\u011fru kask ka\u015flar\u0131n iki parmak \u00fczerinde durur, ba\u015fta \u00f6ne arkaya oynamaz ve kay\u0131\u015flar\u0131 \u00e7ene alt\u0131nda bir parmak ge\u00e7ecek \u015fekilde s\u0131k\u0131l\u0131r.<\/p>\n\n\n\n \u00d6n beyaz, arka k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131k g\u00fcnd\u00fcz bile g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc art\u0131r\u0131r. \u015eehirde en s\u0131k ya\u015fanan kazalar h\u0131z kaynakl\u0131 de\u011fil, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn fark edilmemesinden kaynaklan\u0131r; reflekt\u00f6rl\u00fc yelek ve pedal reflekt\u00f6rleri bu riski belirgin \u015fekilde azalt\u0131r.<\/p>\n\n\n\nG\u00fcvenlik Ekipman\u0131 \u0130ste\u011fe Ba\u011fl\u0131 De\u011fildir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n